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【 大感謝セール】 GAINER 日産 1/43 | Amazon TANAX 第2戦富士 2013年 GT-R R35 レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：1160868201
中古 ：1160868201-1 |
メーカー | 4fa32664175 | 発売日 | 2025-06-18 15:06 | 定価 | 9000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
【 大感謝セール】 GAINER 日産 1/43 | Amazon TANAX 第2戦富士 2013年 GT-R R35 レーシングカー
Amazon | 1/43 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第2戦富士,45775-3_1200x.jpg?v=1650892807,Rd.2 WINNER インタビュー/GT300] #10 TANAX GAINER GT-R / 2022,SUPER GT第4戦富士、#11 GAINER TANAX GT-Rが今シーズン初勝利を,SUPER GT第4戦富士、#11 GAINER TANAX GT-Rが今シーズン初勝利を 閉じるショーケースシール付き 未開封
閉じるフィルムに包んで保管しています
ご覧頂きましてありがとうございます。レーシングカー 1/43 2015 Epson NSX CONCEPT-GT Rd.1 Okayama No.64。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第２戦富士優勝 ♯10 SUPER GT300
カラーリングが非常にかっこいいです。【送料無料】新品★絶版 タイサンF40 1995JGTC:GT1前半 近藤真彦。５００以外のＲ３５のレーシングカーのベストモデルかもしれません。エネオスSC４３０★No.６★伊藤大輔選手＆B．ビルドハイム★オートバックス２０１０スーパーGT★GT500★ミニカー★EBBRO★１/４３★中古品。
筑波サーキットで５３秒台前半でラップする戦闘力を持つレーシングカーで９９年辺りのＧＴ５００とほぼ同じレベルの速さ。★☆【883】1/43 オープン インターフェース トムス SC430 チャンピオン #36 ☆★。
車両本体状態良好です。1/43 JGTC 1993 カルソニック スカイライン R32 GT-R No.2 富士 March (44503)。箱に破れ等ありません。エブロ 1/43 ベルノ新東京インテグラレーシング No.100 (43511)。ショーケースにヒビ割れ等ございません。1/43 マクラーレン ホンダ MP4-30 2015 中盤戦Ver No.14 (F.アロンソ) (45326)。
箱もケースも車両も綺麗です。トミカエブロ 1/43 UNISIA JECS SKYLINE R33 No.3。ショーケースシール付き 未開封です。エブロ 日産 リーフ ニスモ RC 1/43 ミニカー NISSAN LEAF NISMO EBBRO。（画像８）
画像９の状態で保管しております。エブロ 1/43 トヨタ TS010 CASIO No.33 (44588)。
送料は５３０円です。1/43 スーパーGT 2014 OKINAWA MSA RUN UP GT-R No.360 (45086)。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。1/43 ダットサン ブルーバード ４１０。
～ストリートカーとレーシングカーのエアロの違い～
この車両では前後のゴツい空力パーツからその本気度が伺える。1/43 スーパーGT 2005 NISMO Z テストカー (43718)。
これだけダウンフォースが強大になってくると、リヤウイングやアンダーパネルそのものの強度は勿論、取り付け側の強度も求められてくる。1/43 日産 スカイライン ターボＣ １９８３ ＷＥＣ 富士１０００ｋｍ。
カーボン素材に安物を使ったり厚みが薄い物を使ったり、取り付け側の強度もボディに直接複数個所頑強に固定しなければ風圧でしなって力が逃げてしまい
適切なダウンフォースが得られない。1/43 Y's distraction GTNET GT-R スーパー耐久 2018 No.99 (45684)。場合によっては破損してしまう為、ストリートマシンのようなエアロの付け方は絶対にできない。レーシングカー 1/43 2015 GAINER TANAX Rd.2 Fuji Winner No.10 (45291)。
リヤウイングはストリートカーなどではトランクの左右端にボルトで固定するのが一般的だが、
レーシングカーではトランク後方中央部分を貫通させて強靭なステーを介してボディフロア最後方中央にリジットマウントする。ペトロナストムス SC430 #36 スーパーGT GT500 2012。
最近のワークスマシンンなどではサードダンパーも利用した更に新しい方式が採られているようだがその仕組みや方式はシークレットとなっている。1/43 EBBRO 2009年スーパーGT レイブリックNSX#100 井出有治、細川慎弥 【外箱傷み】。
門外不出でいかにもワークスマシンといったところだ。期間限定送料無料!!絶版品!!EBBRO エブロ 1/43 2004 SUZUKA 1000km RAY BRIG NSX / 2004 SUZUKA 1000km TAKATA DOME NSX ２台セット。
フロントアンダーパネルは取り付けに際して、ボディ側にいくつもの骨組みを造り、それらを直接ボディに頑強に固定する。1/43 EBBRO nismo箱 2014年スーパーGTオートポリスウィナー モチュールオーテックGT-R#23 松田次生、R・クインタレッリ。
そこにはステーの付け方、取り回し、ネジ一本に至るまでノウハウがある。1/43 GTNET ADVAN 日産 GT-R 2014年 R35 Ｓ耐 スーパー耐久 EBBRO エブロ。
このレベルになってくると、エアロの取り付け方やフィッティングにもメカニックの腕やノウハウも要求されてくる。エブロ 日産 フェアレディ 240 Z ミニカー 赤 黒 レッド ブラック NISSAN FAIRLADY。
重量は当然増加するがここの手を抜けばレーシングカーである意味がなくなる。1/18 S Road MOLA GT-R SUPER GT500 2015 Rd.3 Thai land Winner ②。誤魔化しがない全てが本物の世界だ。1/43 EBBRO 2014年スーパーGTセパン ZENTセルモRC Fテストカー#1。
フロントエアロは９０年代などではほとんど市販車に近かったが現代ではアンダーパネルがボディにリジットで固定され、
前方に大きく出ているのが普通である。金石年弘 エリック・コマス 直筆サイン入り EBBRO 1/43 HASEMI Z Super GT'05 No.3 ミニカー NISSAN 日産 フェアレディZ FAIRLADY エブロ。
フロントの出っ張ったその先端は、なんと体重が重い大人一人が乗ったくらいでは破損しないとんでもない強度を誇る。EBBRO★NO.718★ニスモ Z スーパーGT テストカー '05★。
先端に人が乗っても破損しないのだ。1/43 EBBRO コンドー箱 2015年第４戦富士ウィナー D'ステーションアドバンGT-R 佐々木大樹、M・クルム。これくらいの強度がないと高速域での「本当のダウンンフォース」は稼げないのである。【新品未使用】EBBRO LEXUS LFA 24h耐久。
そしてエアロがこの強度なのだからホディ本体も「曲げ」「ねじり」共にとんでもない車体剛性を誇る。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT第1戦岡山 ワコーズ4CR RC F#6 大嶋和也、A・カルダレッリ。
強靭な車体剛性やエアロの取り付け強度があってサスペンションがしなるように動き、強大なダウンフォースを発生させる事が可能となる。1/43 スカイライン ターボC トミカ No.50 WEC JAPAN 1985 (44507)。
同時にそれはブレーキの利きにも影響する。エブロ P-4 NISSAN SKYLINE R34 GT-R BNR34 CALSONIC 1999 JGTC GT500 #12 星野一義 スカイライン ニスモ 日産 1/43 RB26DETT RB26。高価な最新鋭のサスペンションやブレーキ、そして信頼性の高いハイパワーなエンジンがあっても
その土台となるこの骨格が駄目であれば宝の持ち腐れとなるのだ。1/43 2010年コンドーレーシングプレミアムエディション スーパーGT第1,3,4戦 HISアドバンコンドーGT-R オリベイラ、安田裕信３台セット。
レーシングカーの作品リスト
![1/20 EBBRO HONDA RA273 F1 1966 ITALIAN GRANDPRIX No.18[外箱傷み]](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0101/users/4c4ce5e4e95edac9a75efd82cc85ea593594cc8e/i-img640x480-1735859064jaumxx237.jpg)
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